Allí se construye un gran distribuidor vial de cuatro anillos viales, que comunicará de forma más rápida a Huaquillas, en la frontera sur del país, con Guayaquil, Santo Domingo y finalmente con Quito.
El distribuidor, que deberá ser inaugurado en marzo del 2015, es uno de los tres componentes de la megaautopista Huaquillas-Guayaquil-Quito, planificada por el Gobierno. Aníbal Cárdenas, un pequeño productor de banano de El Guabo, en el norte de El Oro, confía en que la nueva vía mejore y reduzca el tiempo de transporte de su fruta.
Una vez por semana, Cárdenas traslada 600 cajas de banano de su plantación a los muelles de Puerto Bolívar, en Machala. Más que el tiempo de viaje, a este bananero le preocupa el estado actual del camino. "Por el mal estado de las vías, mucha fruta se daña por el constante movimiento". La autopista rápida que conectará el sur del país con Guayaquil y Quito ya está en ejecución.
Ahora se construye el tramo entre Huaquillas, en el sur de El Oro, y Tillales, una zona de El Guabo que conecta con el noreste de Guayaquil. Con el megaproyecto se busca una conexión más rápida con Perú. Inicialmente, el proyecto solo implicaba una menos ambiciosa vía que debía conectar Huaquillas con la Y de El Cambio.
Este sitio, ubicado en la parroquia del mismo nombre, actualmente distribuye el tránsito hacia Machala y los cantones Pasaje y Santa Rosa. Pasaje, a su vez, conecta con Azuay; y Santa Rosa, con Loja.
El exprefecto de El Oro, Montgómery Sánchez, en cuya administración se hicieron los estudios de la obra inicial, explicó que el Ministerio de Transporte y Obras Públicas decidió luego ampliar la vía como parte de la nueva autopista.
Los tres componentes del proyecto, en la parte que cruza por El Oro, son una ampliación a seis carriles de la vía entre Pasaje y Santa Rosa, en hormigón; el distribuidor de la Y de Pasaje; y un nuevo puente sobre el río Jubones, el afluente más extenso de la provincia. El distribuidor llevará a los conductores que van de Perú a Guayaquil de forma más rápida.
Actualmente, el recorrido desde Huaquillas al Puerto Principal demora, en promedio, cuatro horas, en transporte público. Se prevé que con la nueva autopista el tiempo se reduzca a menos de tres horas.
El puente actual sobre el río Jubones comunica el noreste de Machala con El Guabo, fue construido hace más de 40 años y es la principal vía de salida de la producción bananera hacia los muelles de Puerto Bolívar. La nueva estructura debe estar lista en el 2015.
Estos tres componentes del megaproyecto están a cargo de Emvial, la empresa pública que constituyó el Consejo Provincial de El Oro. Los recursos, cerca de USD 82 millones, provienen del Ministerio de Obras Públicas, según Sánchez. Paralelamente, se hacen mejoras en la carretera binacional Santa Rosa-Tumbes.
Esa vía de 538 kilómetros de extensión (229 dentro de Ecuador) se construyó con los recursos del Plan Binacional Ecuador-Perú y se inauguró en el 2010. Obras Públicas está ampliando un tramo de 23 kilómetros de dos a cuatro carriles, en la zona arrocera y bananera de Arenillas. José Torres, productor de arroz de la zona de La Cuca (en Santa Rosa), dice que una vía rápida a Machala y Guayaquil le ahorrará tiempo hacia los mercados. Este sector arrocero de Santa Rosa carece de una vía directa a Machala, por ejemplo.
El proyecto no está exento de reparos. El prefecto Esteban Quirola dice que cumplirá con los contratos, pero que hay elementos estructurales de la obra, como la base de la capa de rodadura, que se deben mejorar.
En contexto El proyecto global pretende comunicar de forma rápida a Huaquillas con Guayaquil, Santo Domingo y Quito. En su tramo en El Oro se hace una ampliación entre la Y de El Cambio y la Y de Pasaje; un distribuidor vial entre Guayaquil y Machala; y un puente sobre el río Jubones.
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